Високовольтний асинхронний двигун 6 кВ

Ці довговічні високовольтні асинхронні двигуни Yinchi 6 кВ часто використовуються у важких промислових умовах, де висока потужність і надійність є важливими. Висока напруга двигунів дозволяє ефективно передавати електроенергію на великі відстані, що робить ці двигуни придатними для застосувань, де двигун знаходиться на відстані від джерела живлення.

Надіслати запит

Опис продукту

Метод плавного пуску високовольтного асинхронного двигуна 6 кВ Yinchi.

Зі швидким розвитком мікрокомп’ютерних технологій управління було успішно розроблено низку електронних контролерів плавного пуску в суміжних галузях техніки керування, які широко використовуються в процесі запуску електродвигунів, і понижувальні пускачі були замінені. Сучасні електронні засоби плавного пуску використовують схеми регулювання напруги тиристорів, які описані наступним чином: шість тиристорів з’єднані зворотно паралельно та послідовно з’єднані з трифазним джерелом живлення. Після того, як система надсилає сигнал запуску, керована мікрокомп’ютером система стартера негайно виконує обчислення даних для передачі тригерного сигналу до тиристорів, щоб контролювати кут провідності тиристорів. Відповідно до заданого виходу регулюється вихідна напруга, Здійснити керування електродвигуном. Цей спосіб пуску підходить для управління пуском трифазних асинхронних двигунів змінного струму з різними значеннями потужності, включаючи шість і три способи підключення.

Напруга живлення	6 кВ ~ 10 кВ
Температура навколишнього середовища	-15℃~+40℃
Ступінь ефективності	IE2/IE3/IE4
Кількість полюсів	2/4/6/8/10
Місце відвантаження	Провінція Шаньдун

Цей спосіб пуску є найбільш базовим і простим серед методів пуску двигуна. По-перше, для підключення двигуна до електромережі використовується рубильник. У цей час двигун запускається і працює на номінальній напрузі. Характеристиками цього методу є: низькі інвестиції, просте обладнання та невелика кількість. Хоча час запуску короткий, крутний момент під час запуску невеликий, струм великий, і він більше підходить для запуску двигунів малої потужності.